FinansSağlıkSpor

AB, Koreli gemi yapımcıları Daewoo ve Hyundai’nin birleşmesini reddetti

Avrupa Birliği, Güney Koreli gemi yapımcıları Hyundai ve Daewoo arasındaki birleşmeyi reddetti.

BRÜKSEL — Avrupa Birliği Perşembe günü, Güney Koreli gemi yapımcıları Hyundai ve Daewoo arasındaki birleşmeyi, sektördeki dünyanın en büyük iki oyuncusu arasındaki bir birliğin, birleşik şirkete sıvılaştırılmış doğal gaz taşıyıcılarının üretiminde küresel bir boğaz vereceğini söyleyerek reddetti.

AB Rekabet Komiseri Margrethe Vestager, birleşmenin “Avrupalı ​​müşteriler için daha az seçeneğe, daha yüksek fiyatlara ve nihayetinde daha az yeniliğe yol açacağını” söyledi. Avrupa şirketleri 45 milyar dolarlık pazardaki siparişlerin neredeyse yarısını oluşturuyor.

Vestager, yeni şirketin önemli bir oyuncuyu ortadan kaldıracağını ve %60’ı aşan bir küresel pazar payı elde edeceğini savunarak, “Birleşmeyi yasakladık” dedi.

Ve yeni oyuncuların girmesi kolay bir pazar değil. LNG gemi inşası, donmuş gazın dünya genelinde eksi 162 santigrat derecede taşınmasını gerektiren karmaşık bir süreçtir.

“Dünya çapında sadece bir avuç gemi yapımcısı bu gemileri inşa edebiliyor” dedi.

Vestager’ın ofisi, bu tür birleşmeleri inceleme ve Avrupalı ​​tüketicilerin pazardaki baskın oyuncular tarafından zarar görmemesini sağlama konusunda güçlü olsa da, geçtiğimiz on yılda 3.000 onay talebi arasından yalnızca 10. birleşmeyi engelledi.

AB kuralları uyarınca, Avrupa Komisyonu, şirketlerin burada iş yapması halinde 27 ulustan oluşan bloktaki pazarları etkileyeceğinden, sınırları dışında bile birleşmeleri reddedebilir. LNG taşıyıcıları söz konusu olduğunda, yeni şirketin Avrupa pazarlarında büyük bir hissesi olacak. İlerlemek için, iki şirket kendilerini AB yasalarının dışına çıkaracak ve pazarlarının büyük bir bölümünü kaybedeceklerdi.

Vestager, “Birleşen firmaların nerede olduğu önemli değil” dedi. “Önemli olan Avrupa’da talep için rekabet edip etmedikleri. Avrupa tek pazarında seçim, fiyat, kalite ve yenilik pahasına olmadığı sürece, şirketler satın alma yoluyla büyümeye her zaman açığız.”

AB’nin, birleşme konusunda hala kendi kararlarını vermesi gereken Güney Kore ve Japon adil ticaret komisyonlarıyla da temas halinde olduğunu söyledi.

AB’nin hamlesi, 27 ulustan oluşan bloğun artan fiyatlara yol açan ve kışın ortasında milyonlarca ailenin başını belaya sokan doğal gaz kıtlığıyla mücadele etmesiyle geldi. Doğal gaz hala kirletici bir fosil yakıt olmasına rağmen, bunu kömürden daha az yapıyor ve AB’de gelecekte daha temiz enerjilere doğru bir köprü olarak tanıtılıyor.

Kıta, boşluğu doldurmak için daha fazla sıvı doğal gaz ithal ediyor, bu nedenle LNG gemileri grubunda rekabetçi fiyatlandırmaya ihtiyaç var.

“Tedarik kaynaklarının çeşitlendirilmesi esastır. AB’nin tüm enerji tüketiminin yaklaşık dörtte biri, çoğu LNG dahil olmak üzere ithal edilen doğal gazdan kaynaklanmaktadır” dedi.

Mehmet Küllü

https://www.indirgit.com

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Başa dön tuşu